Kehän pääyksikkö
Aug 26, 2021
1. Kehän pääyksikön toimintaluokitus
Renkaan pääyksikön tehtävä on ottaa yhteyttä rengasverkkolinjaan linjan virtalähteen luotettavuuden parantamiseksi, kuten rengasverkkolinjan sulkemistoiminto tai rengasverkkolinjan kuormituksen leikkaus jne. Renkaan pääyksikköä käytetään rengasverkon eri osissa, ja luokitus on myös hieman erilainen, mukaan lukien lähinnä saapuvan sormuksen pääyksikkö, kehän pääyksikön ulkonäkö ja kosketusrenkaan pääyksikkö.
2. Kehän pääyksikön kuormituskytkimen luokitus
Renkaan pääyksikön tärkeimmät sähköiset komponentit ovat kuormituskytkimet ja sulakkeet. Eri kuormituskytkimien mukaan sormuksen pääyksikkö voidaan jakaa tyhjiökuormakytkintyyppiin ja rikki-heksafluoridikuormituskytkimen tyyppiin. Tällä hetkellä on yleisempää käyttää SF6-kuormituskatkaisinta rengasten pääyksiköissä. Tämä johtuu siitä, että SF6-kuormituskytkimet on helppo saavuttaa kolmeen työasentoon eli kytkemiseen, irrottamiseen ja maadoitukseen.
3. Kehän pääyksikön käyttöympäristöluokitus
Kehän pääyksikkö voidaan jakaa sisärenkaan pääyksikköön ja ulkorenkaan pääyksikköön käyttöympäristön mukaan. Sisärenkaan pääyksikköä käytetään suurjännitepuolella sähkönjakeluun. Sisärenkaan pääyksikkö voidaan tarvittaessa varustaa myös katkaisijalla, joka varmistaa sähköverkon tasaisen ja turvallisen kytkemisen päälle ja pois päältä. Sisärenkaan pääyksikkö koostuu pääasiassa tulevasta kaapista, mittauskaapista, PT-kaapista, muuntajan ulostulokaapista jne.
Ulkorenkaan pääyksikkö on urbaanissa sähköverkossa käytettävä rengas pääyksikkö, joka käyttää pääasiassa SF6-eristys- ja kuormituskatkaisijaa. Ulkorenkaan pääyksikössä on korkea korroosionestotaso, ja siinä on tietty vedenpitävä ja kosteudenkestävyys, joka kestää kompleksin ulkona
