Suurjänniterenkaiden pääyksikön kytkinlaitteiden rakenneominaisuudet

1. Suurjänniterenkaan pääyksikön kytkinlaite ottaa käyttöön uuden tyyppisen rengasverkkokytkinlaitteen. Päävirtakytkin hyväksyy monipiirisen yhteisen laatikkorakenteen. Kaikki sähköiset päävirtapiirit on suljettu ruostumattomasta teräksestä valmistettuun laatikkoon ja eristetty SF6 -kaasulla. Siinä on pienikokoiset ominaisuudet, kompakti rakenne, tehokas toiminto, monipiirinen tila, yksinkertainen asennus, kätevä käyttö ja huoltovapaa.

2. SF6-kaasueristetyn metallikoteloidun kojeiston ruostumattoman teräksen paksuus on 3,0 mm. Ilmalaatikossa on hyvä tiivistyskyky ja vuotovuoto on alle 0,025%. Ei voi taata korotusta 20 vuodeksi. Suurjänniterenkaan rungon kytkimet ja veitsikytkimet on varustettu johdotuslukkoilla, jotka täyttävät täysin&"; viiden esteen &" vaatimukset.

3. SF6-kaasulla eristetyn metallikytkentälaitteen painemittari ja paisuntaventtiili on aina asennettava laatikkoon, jossa kaasunpaine voidaan tarkistaa, ja matalapainehälytys on varattava.

4. Yhdistelmätila on joustava. Katkaisijayksikkö, kuormituskytkinyksikkö, sulkeutumaton suorayksikkö, sisäinen runkoyksikkö jne. Voidaan yhdistää mielivaltaisesti ilmalaatikkoon.

5. Kuormituskytkin käyttää SF6 -kaasueristystä ja paineilmakaaren sammutuslaitetta. Tyhjiökytkin on tyhjiökatkaisija, jossa on sisäänrakennettu SF6-eristävä kaasu.

6. Imukytkimen suojalaite on varustettu mikrotietokoneen suojalaitteella, jossa on ylivirta- ja pikakatkaisusuoja. Se voi havaita herkästi viat, poistaa vialliset linjat, käyttää mittaustoimintoja ja virheiden tallennustoimintoja.