Renkaan pääyksikön tyypit

Rengasyksikkö on jaettu alipainerengasyksikköön, SF6-rengaspääyksikköön, kaasuntuotantorengasyksikköön, kaasuntuotantorengasyksikköön ja paineilmarengasyksikköön. Anna&# 39: n esitellä se yksityiskohtaisesti alla:

Tyhjiörenkaan pääyksikkö: Tyhjiörenkaan pääyksikkö on uuden sukupolven ympäristöystävällisiä kiinteitä eristäviä tyhjiörenkaiden pääyksikön tuotteita. Tämä tuote käyttää tyhjökatkaisimia + mikrotietokoneiden suojalaitteita. Kaikki johtavat piirit on kääritty epoksihartsilla tai silikonikumilla korkean turvallisuuden varmistamiseksi käytön ja käytön aikana, käyttöjännitetaso voi nousta jopa 24KV: iin.

SF6 rengas pääyksikkö: SF6 rengas pääyksikkö on ilmaeristetty tai kaasueristetty keskijännitteinen sähkölaiteyhdistelmälaite, jossa ydinkomponenttina on kuormituskytkin, joka voidaan yhdistää useiksi silmukoiksi kytkennällä, tiedonsiirrolla ja virtasuojauksella järjestelmään. Sen pääpiirikomponentti koostuu SF6-kuormakytkimestä tai lisäkatkaisimesta ja muista ensisijaisista apulaitteista.

Kaasua tuottava renkaan pääyksikkö: Kaasua tuottava rengas pääyksikkö käyttää kiinteitä kaasua tuottavia materiaaleja kaaren sammutuselementtien valmistamiseksi. Virtaa kytkettäessä päälle ja pois päältä kaasua tuottava materiaali hajottaa kaasua valokaaren vaikutuksesta siten, että kaari jäähdytetään ja sammutetaan. Mitä suurempi avaus- ja sulkuvirta, sitä voimakkaampi on valokaari ja mitä enemmän hajoaa kaasua, sitä parempi kaaren sammutusvaikutus on.

Kompressorityyppinen pääyksikkö: Puristustyyppinen rengasyksikkö on nimetty paineilmakuormakytkimen vuoksi. Paineilmakytkin käyttää paineilmaa kaaren puhaltamiseen. Kun kytkin avataan, paineilmamäntä liikkuu nopeasti puristamaan sylinterin ilmaa. Kun kaaren sammutuskontaktit erotetaan kaaren tuottamiseksi, puristettu kaasu puhalletaan valokaareen suuttimen läpi kaaren pidentämiseksi. Kun nykyinen matalapiste sammuu, paineilmakuormakytkin siirtää yleensä virtaa noin 1 kA: lla saavuttaen 50 kA: n sulkeutuvan oikosulkuvirran ja termisen stabiilisuuden virta on yleensä 20 kA 3 sekunnin ajan.

Yhteenvetona voidaan todeta, että erityyppisten renkaiden pääyksiköiden periaatteet ja ominaisuudet ovat erilaiset.