Mitä tehdä, jos suurjännitekytkinkaappi epäonnistuu

1. Ohjauskytkimen vika tai piiri on auki

Kun ohjauskytkin on vaurioitunut niin, että virtapiiriä ei voida sulkea ja ohjauspiiri on irrotettu ja piiri on auki, vika ilmenee siitä, että moottori ei pyöri eikä moottorin molemmissa päissä ole jännitettä. Etsintämenetelmä on mitata jännite tai vastus yleismittarilla. Jännitteen mittausmenetelmä on, että kun ohjauspiiri on kytketty jännitteeseen, yleismittari säädetään jännitealueelle. Jos jännite on olemassa (paitsi alaskomponentti), kahden mitattavan pisteen välillä on avoin piiripiste. Vastuksen mittausmenetelmää käytettäessä on kiinnitettävä huomiota ohituksen ohittamiseen. Jos on ohitettava rinnakkaispiiri, testattavan piirin toinen pää tulisi irrottaa.

2. Ajokytkimen väärä säätö

Rajakytkin on rajakytkin, joka ohjaa moottorin energian varastointiasentoa. Katkaise moottorin virta, kun moottori on paikallaan. Jos raja on liian korkea, mekanismin energiavarasto on täynnä. Vikailmiö on: moottori ei pysähdy joutokäynnillä eikä energian varastoinnin merkkivalo syty. Vain avaamalla ohjauskytkin (HK) moottori voi pysähtyä. Kun raja-arvo on liian alhainen, moottori pysähtyy ennen kuin energian varastointi on täynnä. Kytkintä ei voida sulkea riittämättömän energian varastoinnin vuoksi. Rajan säätömenetelmä on varastoida energiaa manuaalisesti hitaasti oikean asennon löytämiseksi ja kiristämiseksi.

3. Moottorin vika

Jos moottorin käämit palavat, on erityisen haju, savu, palanut sulake jne. Jos moottorin yli on jännitettä, moottori ei pyöri. Se voi olla vika, kuten hiiliharjan putoaminen tai voimakas kuluminen. Menetelmä sen selvittämiseksi, onko kyseessä moottorivika, on mitata jännite ja vastus moottorin molemmista päistä tai korvata se toisella hyvällä moottorilla tarkastusta varten.